1) موتور موتور منبع انرژی مکانیکی ورودی به ژنراتور است. اندازه موتور به طور مستقیم به حداکثر توان خروجی ژنراتور بستگی دارد. ژنراتورها از دو مدل سوخت دیزلی و گازی ساخته شده اند.بعضی از آنها به صورت دوگانه سوز ساخته شده اند.

2) دینام دینام، همچنین به عنوان "genhead، شناخته شده است، دینام بخشی از ژنراتور است که باعث حرکت نسبی بین میدان های مغناطیسی و الکتریکی شده و باعث تولید برق می شود.

3) سیستم سوخت مخزن سوخت معمولا باید دارای ظرفیت کافی برای نگه داشتن ژنراتور در عملیات برای مدت 6 تا 8 ساعت به طور متوسط باشد. در مورد واحدهای ژنراتور کوچک، مخزن سوخت بخشی از پایه ژنراتور است یا در بالای چارچوب ژنراتور نصب شده است. برای کاربردهای تجاری، ممکن است لازم باشد که مخزن خروجی در خارج آن نصب شود

4) رگولاتور ولتاژ همانطور که از نام آن پیداست، این بخش موظف تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور را در برابر هر یک از اجزا دارد که نقش موثری در روند دوره ای از تنظیم ولتاژ است.

5) سیستم های خنک کننده و اگزوز استفاده مداوم از ژنراتور باعث می شود اجزای مختلف آن به طور خوردکار گرم شود به همبن دلیل به یک سیستم خنک کننده و تهویه ای نیاز است تا گرمای تولید شده در این فرآیند را کنترل کند.

(6) سیستم روغن کاری شونده چون ژنراتور شامل قطعات متحرک در موتور می باشد ، نیاز به روغنکاری برای اطمینان از دوام و عملیات در دوره زمان طولانی می باشد .در یک پمپ روغن کاری شما باید سطح روغن موتور هر 8 ساعت کار ژنراتور تیک بزنید.

7) شارژر باطری شروع یک ژنراتور با باتری می باشد باتری ژنراتور شارژ تهیه شده توسط آن را با یک ولتاژ شناور دقیق میکند. اگر ولتاژ شناور بسیار پایین است، باتری undercharged باقی خواهد ماند. اگر ولتاژ شناور بسیار بالا است، آن را به عمر باتری را کوتاه کند. شارژر باتری معمولا از فولاد ضد زنگ ساخته شده برای جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی.

8) کنترل پنل این رابط کنترلی از ژنراتور با اجزای دیگر است.

9) مجمع اصلی / قاب همه ژنراتور، قابل حمل یا ثابت دارای بدنه می باشد

در سال 1917 شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی اولین شرکت ژاپنی ای شد که موتورهای دیزلی را ساخت و توسعه داد و از همان زمان با عزمی راسخ در تکنولوژیهای موتورهای رفت و برگشتی(پیستونی) پیشگام بوده است.این شرکت مجموعه متنوعی از ماشین های عمرانی و موتورهای دریایی تا موتورهای تولید نیرو را عرضه میکند.در سالهای اخیر،این شرکت به توسعه توربین های پیشرفته گازی، موتورهای راکت و انواع دیگر موتورهای احتراق داخلی مشغول بوده است،و در عین حال همچنان به پژوهشهای خود برای بهبود هرچه بیشتر موتورهای رفت و برگشتی خود ادامه می دهد.

مشاهده محصولات در سایت azarmotor-co.ir

دو گروه از دیزل ژنراتور ها وجود دارند : دو زمانه و چهار زمانه ، که معمولا از گروه چهار زمانه به دلیل قدرت بیشترش در مقایسه ی با دو زمانه ها استفاده می شود. به طور معمول گروههایی از سیلندرها در مضربی از دو استفاده می شوند اگرچه می توان از هر کدام از این سیلندرها برای قرار گرفتن در میل لنگ به منظور جلوگیری از لرزش و حفظ تعادل استفاده کرد. ژنراتور ها معمولا به صورت تک فاز و یا سه فاز استفاده می شوند. در اکثر مصارف خانگی از تک فاز و در مصارف صنعتی و تجازی از سه فاز. دیزل ژنراتور ها معمولا برای مصارف دائمی و کم هزینه بسیار مناسب می باشند. دیزل های مدرن معمولا کم صدا و نگهداری انها آسان است. دیزل ژنراتور ها تجاری/ برنامه های کاربردی و صنعتی این دستگاه برای پاسخگویی به نیازهای صنایع کوچک، متوسط و بزرگ طراحی شده است. دیزل ها محصولاتی انقلابی هستند که نیرویی تمیز و مناسب برای شرکتها ، خانه ها و تجارت های کوچک را فراهم می آورند. کاهش هزینه ی برق پشتیبان و راحت تر کردن نصب ژنراتورها در این روزها بسیار متداول شده است. معمولا شرکتها سود خود را زمانی که برق قطع می شود از دست می دهند. با توجه به تاثیر از دست دادن این سود ، اقتصاد سرمایه گذاری در نیروی برق آماده به کار (پشتیبان)بسیار پر اهمیت میباشد. بسیاری از ژنراتورهای مدرن برای رویارویی با نیروی برق مورد نیاز ضروری طراحی شده است. این واحد به صورت ادامه دار نیروی الکتریکی را نظارت می کند و به صورت خودکار زمانی که برق قطع می شود شروع به کار میکنند. و زمانی که برق وصل شد خاموش می شود. در صنایع در پروسه های بحرانی ژنراتور ها می توانند برق مورد نیاز را برای همه یا قسمتهای انتخاب شده فراهم آورند. این کیفیت منجر به استفاده گسترده این دیزل ها در همه ی برنامه های صنعتی، تجاری، تفریحی و … شده است. امروزه بسیاری از بیمارستانها، هتل های پنج ستاره، مراکز توسعه ی تجاری، طرحهای تولیدی، ارتباطات ، مراکز اقتصادی ، مراکز داده, موارد اورژانسی ، صنایع بزرگ و کوچک به نیروی بدون قطع و دیزل ژنراتور پشتیبان نیاز دارند. موارد کاربرد دیزل ژنراتور کاربرد در جاده ها بسیاری از وسایل حمل و نقل سنگین مانند تراکتورها، اتوبوسها، کشتی ها، قطارهای مسافربری، ژنراتورهای بزرگ قابل حمل و نقل، بسیاری از مزرعه داران و وسایل کوچکتر از موتوهای دیزلی استفاده می کنند. با این حال در برخی از کشورها استفاده ی این موتورها در وسایل مسافربری که پر سروصدا، سنگین و دارای عملکرد خاص هستند و دارای سرعتی آهسته می باشند کاربرد زیادی ندارد. در حالت کلی این خودروها گرانتر از خودروهای بنزینی هستند . موتورهای دیزلی مدرن راه درازی را به همراه سیستم مستقیم تزریق توربو طی کرده اند و باید تحت فشار قرار بگیرد تا اختلاف بین موتورهای دیزلی و گازوئیلی را مشخص کند. در برخی از کشورها که مالیات سوخت دیزل بسیار ارزانتر از سوخت بنزین است ، خودروهای دیزلی معروف تر می باشند. طرحهای جدیدتر به طور قابل توجهی تفاوت بین سوخت دیزلی و بنزینی را نشان می دهد. آزمایشگاه دیزل BMW در اتریش در مورد توسعه ی خودروهای دیزلی در صدر جهان قرار دارد. بعد از گذشت مدتها و با وجود تعداد اندک خودروهای دیزلی ، مرسدس بنز در قرن ۲۱ با حفظ کیفیت بالا به خودروهای دیزلی پیوست. کاربرد در آسمان تا اواخر دهه ی ۱۹۳۰ تعداد کمی از هواپیماها از موتورهای دیزلی استفاده می کردند. موتورهای دیزلی جدید قدرت بیشتری در مقایسه موتورهای جرقه ای دارند و بهره وری سوخت آنها بالاتر است. دستگاههای قدیمی از سیستم جرقه زنی الکتریکی ، تزریق سوخت و سیستم پیچیده ی مدیریت موتور استفاده می کردند که به مراتب کار آنها را از هواپیماهای جرقه ای آسان تر می کرد. هزینه ی سوخت دیزلی در مقایسه با سوخت بنزینی منجر به استفاده ی آنها در هواپیماهای کوچک شد و اکنون چندین شرکت شروع به فروش موتورهای دیزلی برای این منظور کرده اند. کاربرد در آب موتورهای پر سرعت برای تراکتورها، کامیون، قایق های بادبانی ، اتوبوس، ماشینها، کمپرسورها و ژنراتورها استفاده می شده است . بزرگترین موتور دیزل برای برق کشتی ها در آبهای آزاد مورد استفاده قرار گرفت. این موتورر بزرگ نیرویی بیش از ۹۰۰۰۰ کیلووات دارد و با نیرویی به اندازه ۶۰ تا ۱۰۰ دور د دقیه و در حدود ۱۵ متر بلندی شروع به کار میکند. کاربرد در بیمارستانها دیزل ژنراتور های پشتیبان برای هر مرکز بهداشتی و یا درمانی ضروری هستند. با توجه به انتقادات صورت گرفته به کارکرد این وسیله ها و موقعیتی که بیماران بیمارستان دارند قطع برق گزینه ی مناسبی نیست. برای سالهای طولانی ، بیمارستان های ارتش و عمومی به دستگاههای مولد برق در زمان قطعی برق نیاز داشته اند و نبود آن برای این مکان ها همچون یک بلای طبیعی است.